随着经济建设发展与装备技术进步，移动式柴油发电车(或称车载柴油发电机组)已成为各种临时施工场所以及影视行业外景拍摄的常用或必备移动能源装置，为作业现场提供了便利的电源供应。但其同时也是噪声影响突出的环境污染源。无论从声环境保护或是影视行业现场录音效果的要求出发，都必需对移动式柴油发电机组进行有效的降噪处理。

    然而由于受到体积、重量、热工性能和改装工艺的限制，其整车噪声控制的难度甚大。我公司研究针对依维柯车载125KW柴油发电机组的噪声特点和使用要求，对总体布局、进排风消声通道、排烟消声系统以及车体的隔声、隔振结构进行了系统研究和全面优化设计。在确保车辆外形及驾驶操控符合交管部门规范、使用、维护和热工性能满足正常发电工艺要求的前提下，使整车噪声得到了有效的控制，实现了整车降噪结构的紧凑、高效和轻量化。

1.车载柴油发电机组的基本布局和主要参数
柴油发电机组由康明斯发动机和韩国大宇发电机组成，额定功率为100KW、转速1500、冷却风扇流量为18000 r/n，机组长1950、宽度800，机组底部为油箱;电球翻分高1050、发动机部分高1400。运载汽车牙用17座小型依维柯车改装，车内可用空值为:长3650，高1800，车箱底部宽1750,中部宽1800、顶部宽1330。柴油发电机组胭向安装在依维柯车箱内，发电机向前，发司机及风扇和水箱向后。机组重量为1600kgo机组噪声为98dB (A).
2发电机组主要噪声源的产生
机理与传播分析
    柴油发电机组的主要噪声源是内燃机尔排气噪声、进气噪声、冷却风扇噪声、燃炽噪声，以及内燃机和发电机、励磁机等的和械噪声和电磁噪声……111.
2.1燃烧噪声
当内燃机汽缸燃烧室内被压缩的可燃指合气爆燃时，不仅放出大量的热能和动能柞功，也同时产生高强度的燃烧噪声。该噪声一方面通过发动机壳体向外辐射结构噪声，一方面通过排汽通道对外辐射排汽噪声。
2.2排气噪声
    内燃机工作时，气缸内的高温高压废自随排气口间断开闭周期性地喷射到排气借内，排气管口排出高温高速的脉动气流，注此产生周期性的排气噪声。排气噪声是内焦机最主要的声源，对大多数中小功率内燃韧而言，其直接排放的噪声频谱范围甚宽，呼高频较为突出，噪声级高达110-125dB(A)
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